乌克兰关注中国产无人机发动机出口新规

中国即将生效的无人机出口新规定引起了乌克兰方面的注意，尤其是在俄罗斯方面的无人机发动机供应上。乌克兰总统制裁政策专员弗拉修克在10月27日表示，自11月18日起，中国将对一些无人机发动机、自动驾驶仪及相关技术进行出口许可管理，这些设备正是俄军“天竺葵”攻击无人机所使用的。乌克兰准备与国际伙伴共同追踪相关供应商、出口许可和转口渠道。这项政策最初于8天前公布，10月19日，中国商务部、海关总署及中央军委装备发展部联合发布公告，宣布将对特定无人机及其零部件的出口管制进行调整，公告并未对俄罗斯实施单独禁令，也没有宣布全面停止对无人机发动机的出口。

根据新规，专门为无人机设计的推力达到400牛顿及以上的涡轮喷气发动机将纳入管制范围。此外，某些大功率航空发动机、自动驾驶仪、通信设备和飞行控制技术等也将受到管理。乌克兰特别关注发动机的原因在于，俄罗斯正在为其较慢的“天竺葵”系列攻击无人机更换喷气发动机。传统的螺旋桨无人机速度较慢，乌克兰军队可以利用成本较低的拦截无人机进行击落；而搭载喷气发动机后，部分机型的速度已经提升至每小时数百公里，拦截难度大大增加。

乌克兰国防情报局披露的“天竺葵-3”零部件信息显示，该机装备了由中国Telefly公司生产的JT80涡轮喷气发动机。乌方发布的拆解数据库列出了45项外国零部件，其中包括来自中国的发动机和来自美国、德国、瑞士等国的电子元件。关于发动机的采购成本也引发关注，乌克兰军事情报局副局长斯基比茨基在9月14日表示，俄罗斯一台中国涡轮喷气发动机的价格约为4万美元，并且俄方在获取这些发动机的过程中遇到困难，正尝试建立自己的生产能力。

俄罗斯确实在逐步改变其生产方式。据乌克兰媒体10月21日报道，鞑靼斯坦共和国的阿拉布加工业区自9月起开始用中国供应的套件组装喷气发动机，并逐渐自产部分结构件。从乌方获取的残骸分析还显示，一些喷气无人机在飞行数小时后出现发动机故障。10月5日，乌克兰军事情报局公布的新版“天竺葵-4”资料中提到，部分机型已将原来的中国Telefly发动机替换为俄罗斯本地化的型号，其他电子设备则仍采用旧设计，这表明俄方正试图减少对完整进口发动机的依赖。然而，是否能够完全摆脱对关键部件的进口，目前还无法通过现有公开资料确认。

这类发动机被安装在何种武器上也引发了讨论。乌克兰总统顾问别斯克列斯特诺夫在9月30日提到，俄军首次使用搭载专用战斗部的喷气无人机攻击高压输电设施，这类战斗部配备40公斤主战斗部和四个破坏模块，旨在切断电力铁塔和桥梁结构。到了10月21日，乌克兰方面又通报了其应对进展，目前已有11家企业开始生产小型涡轮喷气发动机，其中6家已经进入批量生产阶段，乌方还在研发专门针对高速喷气无人机的拦截装备，相关订单已超过1000架，生产能力也在不断扩大。

中国此次出台的新规还细分了不同无人机部件，弗拉修克指出，广泛用于前线第一视角无人机（FPV无人机）的普通电机、电调、摄像头、电池和光纤等，并不受新的许可限制。需要注意的是，许可和禁运并不相同，中国商务部对此进行了公开解释，符合条件的出口企业可以申请有效期最长达三年的通用许可，而某些许可便利措施则有限制，军事最终用途不能适用于简化登记方式获得出口凭证。

对于乌克兰而言，11月18日后最需关注的是发动机是否能继续合法出口，俄罗斯现有供应商是否受到影响，以及中国的发动机零部件是否可能通过第三国流入俄罗斯。弗拉修克表示，乌方将与合作伙伴一起追踪许可、转运和再出口渠道，并要求新规能对已知的俄军工供应商得到执行。截至10月27日，尚无公开证据显示中国已基于这一尚未实施的新规拒绝某笔针对俄罗斯无人机发动机的出口申请。